Cars, De Meo: „Die EU-Regulierung der letzten 20 Jahre ist gescheitert“

MAILAND – „Die europäische Regulierung ist in den letzten 20 Jahren gescheitert und jetzt wollen sie mit der Elektro-Geschichte das Allheilmittel finden, das alle Probleme löst.“ Renault-CEO Luca De Meo sagte dies während seiner Rede bei der Veranstaltung „Durch Innovationen zum Wachstum zurückkehren“. Krisen überwinden, die Zukunft von Unternehmen und Arbeit gestalten“, derzeit im Kilometro Rosso in Bergamo.

„Von Deutschen vorangetriebene Regeln“

"Die Regelung wurde von den Deutschen vorangetrieben, die die Autos komplexer machen wollten, weil das für sie praktisch war", betonte De Meo, "da sie Premiumautos kaufen. Dies hatte jedoch verheerende Auswirkungen auf einige Produktionsländer wie Frankreich und Italien und ein wenig Spanien, wo die Leute Kleinwagen kaufen, entweder weil sie kein Geld haben oder weil sie nicht in die Städte passen. Wir müssen wieder dazu übergehen, Kleinwagen zu bauen. Wir tun es nicht, weil die Regelung sie völlig unrentabel macht."

"Wir mussten Sicherheitsfunktionen für 400 Euro pro Auto hinzufügen. Wenn man sie in einen Twingo einbaut, ist das viel Geld, in eine große Limousine dagegen wenig", sagte De Meo erneut. "Von diesen Bestimmungen", fuhr er fort, "werden wir in den nächsten Jahren 8 haben. Seit Jahren fordere ich stattdessen, eine andere Regelung für Kleinwagen einzuführen, wie es in Japan mit den 'K-Autos' gemacht wird". „So etwas“, betonte er, „würde Italien, Frankreich und Spanien neu starten.“ „Für den R5 und R4 und für den nächsten Twingo mussten wir Wunder vollbringen, um die Preise zu senken“, so sein Fazit, „unter anderem mussten wir in China nach Komponenten suchen, was uns allerdings auch in Europa gelingen sollte.“

„Ingenieure verstehen mehr als Regulatoren“

"Wir wollen, dass wir die Kreativität den Ingenieuren überlassen, damit sie Lösungen finden können. Der Feind ist nicht die eine oder andere Technologie, sondern CO2 und umweltschädliche Produkte. Ein Regulierer kann kaum besser wissen, was die beste Lösung ist als ein Ingenieur. Überlassen wir die beste Lösung den Ingenieuren, um die Auswirkungen von CO2 zu reduzieren", sagte De Mieo.

„Alle sagen uns, dass Elektroautos in 70 % der Fälle weniger umweltschädlich sind als Autos mit Verbrennungsmotor im Allgemeinen, einschließlich Hybriden“, betonte der Topmanager. „Elektroautos haben zweifellos einen positiven Einfluss auf die Umwelt, es lohnt sich, weiterhin in diese Technologie zu investieren, insbesondere bei Kleinwagen, in der städtischen Mobilität und bei Nutzfahrzeugen.“ Dann fügte er hinzu: „Ich möchte klarstellen, dass Elektroautos unterm Strich gut für die Umwelt sind.“